Pourquoi les Européens passent-ils de l’avion au train ?

Eurocontrol a publié des données montrant que le nombre de vols intérieurs dans les pays européens a considérablement diminué. Pourquoi?

Le nombre de personnes utilisant des vols intérieurs est en baisse dans toute l’Europe en raison de la «honte du vol» («honte pour les voyages en avion»). Le nouveau terme vient de la préférence des Européens pour des options de voyage à courte distance plus durables à l’intérieur du pays. En 2022, l’Allemagne comptait 38 % de vols intérieurs en moins qu’en 2019, tandis que la Lituanie et la Finlande ont vu leur nombre baisser de 38 % et 35 %, respectivement, comme le montrent de nouvelles données d’Eurocontrol.

Le rapport d’Eurocontrol indique que la baisse pourrait être due à la « pression environnementale ». Les baisses les plus importantes ont été enregistrées en Allemagne, en Lituanie et en Finlande, mais la tendance a été assez constante sur tout le continent, comme en témoignent les données :

• Royaume-Uni -25 % ;
• Autriche -32 % ;
• Suède -27% ;
• Suisse -20% ;
• Croatie -19% ;
• Irlande -17% ;
• France -15% ;
• Portugal et Espagne -7% et -6% respectivement.

Et ce n’est qu’en Hongrie que le nombre de vols intérieurs a augmenté de 56 % par rapport à 2019. Pourquoi le nombre de vols intérieurs en Europe diminue-t-il ? La principale raison est la crise climatique croissante.

L’Autriche et la France ont interdit les voyages aériens intérieurs sur de courtes distances s’ils peuvent être atteints par le train. Dans le même temps, les gouvernements de nombreux pays européens subventionnent les voyages en train. Eurocontrol explique la réduction par le fait que « l’Espagne, l’Allemagne et l’Autriche proposent des billets de train bon marché ».

L’été dernier, l’Allemagne a introduit un ticket de transport public à prix très réduit. Il donnait aux voyageurs le droit d’utiliser en illimité les trains locaux et régionaux pour seulement 9 euros par mois. Depuis le premier mai de cette année mis en circulation un seul billetpermettant l’utilisation de presque tous les types de transports publics. En payant 49 euros, les résidents allemands peuvent prendre les bus et les tramways, les métros et les ferries et les trains. Seuls les bus longue distance et les trains à grande vitesse devront être payés séparément.

L’Espagne a investi plus de 700 millions d’euros dans un système de billets gratuits pour les trains longue distance et courte distance. Le rapport d’Eurocontrol dit :

« Par rapport à 2019, un écart de trafic de 16,7% subsiste en 2022, ce qui correspond à une diminution du nombre de vols quotidiens de 4989. »

Cependant, le trafic aérien en Europe devrait encore croître, augmentant de 4 % par an à partir de 2025. Selon Eurocontrol, d’ici 2029, il dépassera le niveau de 2019. Bien que ne pas voler soit un excellent moyen de réduire votre empreinte carbone, écrit euronews.

Selon le calculateur de carbone Flight Emission Map, voyager en classe économique de Londres à New York, aller-retour, émet environ 1,48 tonne de CO2 par passager. Mais maintenant, avec la résurgence rapide du transport ferroviaire en Europe, renoncer à l’avion ne signifie pas que vous manquez des vacances. Et planifier un voyage à travers l’Europe en train est beaucoup plus facile qu’il n’y paraît.

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