Des hélicoptères militaires ont « coulé » dans la plaine de Thessalie

Les photographies de la base d’hélicoptères de Stefanovikiou sont tragiques, montrant des hélicoptères Bell UH-1 Iroquois (officieusement appelés Huey) L’armée de l’air grecque s’est noyée dans la plaine de Thessalie.

Ainsi, au lieu de survoler les zones touchées et d’aider les habitants bloqués de Thessalie, ils ont été oubliés et remplis d’eau.

Il s’est avéré plus tard que les hélicoptères d’attaque se sont retrouvés dans une position similaire, c’est-à-dire laissés à la merci des éléments. AH-64 Apache, qui ont également été… oubliés.

Ces photographies ont fait le tour du monde et tout le monde se moque des forces armées grecques, pour l’entretien desquelles les citoyens grecs dépensent 4 à 5 milliards d’euros par an provenant de leurs économies et de leurs maigres salaires.

Sur la photo, l’hélicoptère Apache (l’arme principale et la plus coûteuse de l’armée de l’air) gît inondé dans l’eau, et la question se pose : s’agit-il d’un hélicoptère déclassé ? Certains des Apaches, pour lesquels nous avons payé environ 70 millions chacun, ont-ils été radiés ? Des armes coûteuses ont-elles été retirées du service ou ont-elles simplement été détruites par une inondation parce qu’elles n’ont pas pu être récupérées ?

Ce qui suit est une déclaration gênante de l’état-major général de l’armée grecque :

« L’état-major général de l’armée informe que tous les hélicoptères (E/P) stationnés au quartier général de la 1ère brigade d’aviation de l’armée (1ère ΤΑΞΑΣ) à l’aérodrome (A/D) Stefanovikio Volos ont été transférés en toute sécurité sur une piste sèche dans le A/D, conformément aux procédures existantes et établies pour la sécurité des biens matériels et des objets.

Dans un premier temps, selon les protocoles en vigueur, tous ceux en fonctionnement, en fonctionnement et d’occasion en fonctionnement ont été transportés. Ensuite, les véhicules utilisés (UH-1H) ont été transportés, qui ont été déclarés inopérants en raison de leur âge (60 ans) et mis hors service pendant une longue période..

Ils sont capturés dans des photographies publiées. L’aéroport Stefanovikeiu continue de fonctionner. Tous les avions à bord sont en sécurité. Il est entendu que la volonté est maintenue de se déplacer vers d’autres bases de la région ou vers d’autres lieux conformément aux procédures établies (protocoles), si la situation dynamique associée à ce phénomène l’exige.

N’en croyez pas vos yeux…

A noter que les hélicoptères « inactifs », tels que décrits par ΓΕΣ, ont été remorqués vers un endroit sec après la publication des photos. S’ils étaient « vieux », pourquoi ont-ils été remorqués ?

Il convient de souligner que des hélicoptères spécifiques ont été transférés de Stefanovikeou à la 111e Escadre de chasse de Nea Agialos, où il y a eu des incendies et des explosions il y a quelques semaines.

Le transfert des hélicoptères a lieu sur recommandation du commandant de la base d’hélicoptères Stefanovikeu et du commandant de la 1ère Armée. Comme on l’a appris, il y a un ordre de retirer tous les hélicoptères de la base de la 1ère brigade d’aviation de l’armée et de partir vers une zone plus sûre.

Tous les Ε/Π sont en sécurité » , – déclare ΓΕΣ en joignant une photo. Mais qu’en est-il des déclarations selon lesquelles les hélicoptères ont été radiés ?

Des Super Puma qui ne volent pas faute d’entretien, ce qui est dû au choix du gouvernement de confier la maintenance des hélicoptères militaires à un atelier privé, pour lequel la Cour des Comptes n’a pas approuvé l’exécution du contrat concerné, car cet atelier n’est pas certifié par le fabricant !

L’oxymore est que, tandis que les hélicoptères grecs Super Puma restent inutilisés dans les hangars sans entretien et que les mécaniciens se livrent au « cannibalisme » en raison du manque de pièces de rechange, trois hélicoptères de pompiers suisses Super Puma sont arrivés à Evros pour aider à éteindre l’incendie à Dadia. forêt et ceux qui sont restés en Grèce en raison du mauvais temps se précipitent pour aider les victimes en Thessalie.

La déclaration d’aide correspondante en Thessalie a été établie par l’ambassade de Suisse à Athènes et non par les autorités grecques compétentes.

Il convient de noter que sur les 12 hélicoptères Super Puma disponibles en Grèce, ils volent seulement 2 ou 3, le reste pourrissent ou sont « démontés » pour les pièces de rechange. Et cela ne s’applique pas uniquement au Super Puma.

Les récents besoins opérationnels de l’EMAK en Turquie et la mission en Égypte qui s’est soldée par un fiasco mettent en évidence une autre situation flagrante :

https://www.youtube.com/watch?v=suklpg3wlLE

Sur les 13 avions de transport militaire, un seul avion C130PA vole !

Et l’affaire ne se limite pas aux seuls avions C130. La situation est également tragique avec l’avion de transport C27 Spartan, plus récent et plus compact, dont l’AP en possède 8, mais seulement deux volent !

En février de l’année dernière, Mitsotakis a commandé 6 nouveaux C130 et, ces jours-ci, la demande d’achat de nouveaux hélicoptères de recherche et de sauvetage est close. Acheter des pièces détachées ? Pourquoi?

Source link