Quand les tunnels sous-marins apparaîtront-ils enfin en Grèce ?

Assurer une connectivité sous-marine a été une priorité majeure de l’État et des citoyens grecs au cours des trois dernières décennies.

Depuis les années 1990, lorsque les autorités ont commencé à recourir à la méthode de concession, quatre appels d’offres ont été lancés pour la construction de tunnels sous-marins. Parmi ceux-ci, le seul résultat réussi a été enregistré pour la liaison sous-marine Aktios-Preveza, qui fonctionne depuis environ 20 ans.

https://rua.gr/news/bissecon/53520-stroitelstvo-novogo-podvodnogo-tunnelya-v-gretsii-idet-polnym-khodom.html

Projet à Thessalonique

L’appel d’offres du ministère de l’Énergie de l’époque pour la création d’une artère sous-marine de 3,8 km de long, dont 1,24 km sous l’eau, s’élevait à 472 millions d’euros. L’entrée se trouvait sur la rue Coletti à Cortov Heights et la sortie sur l’avenue Megalo Alexandru. L’appel d’offres, lancé en 2003, s’est achevé en 2005 et les entrepreneurs de THERMAIKI ODO étaient Hellenic Technodomiki TEB SA, Aktor SA (maintenant détenue par le groupe Ellaktor), Boskalis International BV et ARCHIRODON.

À partir de 2020, les personnes autorisées « ont regardé dans le tiroir du bureau » et en ont sorti des dossiers contenant de la documentation. Ainsi, en 2022, les recherches et le perfectionnement d’un projet à grande échelle ont repris. L’achèvement et la mise en œuvre ont également nécessité les dernières recherches – géotechniques et topographiques.

Tunnel Salamine-Perama

Le projet de tunnel sous-marin reliant Perama (le continent) à Salamine (l’île) suscite des inquiétudes depuis des décennies quant à sa réalisation. En 2016, le ministère de l’Infrastructure et des Transports a lancé un appel d’offres selon la méthode de la concession, mais c’est là que tout s’est arrêté.

METKA, TERNA et la joint-venture VINCI CONCESSIONS – VINCI HIGHWAYS – AKTOR CONCESSIONS ont manifesté leur intérêt pour le projet et continuent de participer au concours. Le coût du projet est actuellement estimé à 450 millions d’euros. Il ne reste plus qu’à obtenir un permis environnemental pour déposer une demande.

https://rua.gr/news/bissecon/48269-podvodnyj-tonnel-kotoryj-izmenit-zapadnuyu-attiku-perama-salamina-za-5-minut.html

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