Tempi : le seul survivant du premier wagon a subi une opération chirurgicale majeure

Gerasimos, le seul passager du premier wagon à avoir survécu à la tragédie de Tempi, suit un traitement dans un centre de réadaptation spécialisé à Boston (États-Unis).

Plus tard neuf mois Après l’accident ferroviaire, la « boîte noire » du train Intercity, qui est entré en collision frontale avec un train de marchandises à Tempe, a été retrouvée sur les lieux du drame. Il aurait été retrouvé dans l’épave de wagons stockés au dépôt. O.S.E. et remis aux autorités chargées de l’enquête. Il convient de noter qu’il y a matériel biologique trouvéqui a été envoyé pour analyse afin de tenter d’identifier la 57e victime de la tragédie ferroviaire.

Selon thenewspaper.gr, un étudiant de 21 ans de Volio, qui se trouve aux États-Unis avec ses parents, a récemment subi une intervention chirurgicale, mais reste dans un état critique. Le patient n’est pas encore sorti du coma dans lequel il se trouvait depuis le 28 février, lorsqu’il a été éjecté à 100 mètres d’un wagon lors d’une collision frontale entre un train à Tempe.

Les médecins ne sont pas si optimistes L’état de santé de Gerasimos, « Il a des complications neurologiques très graves et nous ne savons pas si elles seront réversibles. Le gars a encore un long chemin à parcourir pour s’améliorer.

Accident ferroviaire

Des dizaines de personnes ont été victimes accident ferroviaire majeursurvenu en Grèce peu avant minuit le 28 février 2023. La situation d’urgence s’est produite dans la partie centrale du pays, près du village de Tempiprès de la ville de Larisa, lorsqu’un train de voyageurs reliant Athènes à Thessalonique est entré en collision frontale avec un train de marchandises à pleine vitesse, a déraillé et a pris feu. À la suite de la catastrophe, 57 personnes sont mortes. L’identité d’un des défunts n’a pas encore été établie.

La faute du désastre Nomination du chef de la station de Larisa, qui, peu avant la catastrophe, a été nommé à ce poste en violation de la loi. Également au cours de l’enquête, il s’est avéré que le système de contrôle automatique des voies ne fonctionne pas sur les principales autoroutes du pays, en commençant par les aiguillages et en terminant par le manque de lampes aux feux de circulation ferroviaire.

Le ministre des Transports Kostas Karamanlis a immédiatement résignésans même attendre les résultats préliminaires de l’enquête, mais après 3,5 mois il est retourné à la « nomenklatura » Député.

Concernant enquête sur l’accident du train Tempie, alors « les choses vont de travers ». Six mois après la terrible collision ferroviaire… des restes humains sont toujours retrouvés dans les wagons ! Cela prouve ce que nous soupçonnions tous : la prétendue enquête sur les causes de la mort de dizaines de personnes était superficielle. Et si quelqu’un voulait cacher les preuves, c’est aussi sa faute, déplore le journal grec Newsbreak.

Cour européenne

UE a renvoyé l’affaire devant la Cour de justice européenne parce que la Grèce ne respecte pas le cadre européen en matière de fourniture de services et de sécurité dans le domaine du transport ferroviaire. La directive stipule que les États membres doivent veiller à ce que l’accord contractuel entre l’autorité nationale compétente et le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire soit conclu au plus tard le 16 juin 2015 et publié dans un délai d’un mois.

Cinq citoyens ont été accusés de violations habituelles par négligence de la sécurité routière, d’homicide involontaire par négligence et de blessures corporelles graves (et mineures) infligées par négligence. Il s’agit des chefs des départements des systèmes ferroviaires et de l’exploitation des systèmes E/M et de l’électrification, ainsi que des directeurs généraux de la Direction Générale du réseau UES.

Boîte noire

Cela a été précédé d’un acte d’intervention incroyable (travaux de fouilles sur le lieu du drame). Les proches des victimes estiment qu’il s’agit d’une « dissimulation des faits » de la part de la justice grecque.

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