avril 13, 2024

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ISW sur les avions abattus et les dommages au poste de commandement


L’Institut pour l’étude de la guerre a analysé la version russe de l’abattage de l’A-50 et de l’Il-22.

L’Ukraine a officiellement déclaré que les forces ukrainiennes avaient détruit un avion d’alerte précoce russe A-50 et gravement endommagé un avion du poste de commandement aérien Il-22 dans la nuit du 14 janvier. Valeriy Zaluzhny, commandant en chef des forces armées ukrainiennes, a confirmé :

« Les guerriers de l’armée de l’air des forces armées ukrainiennes ont détruit un avion de détection radar à longue portée ennemi A-50 et un centre de contrôle aérien ennemi Il-22. »

Il a publié des séquences vidéo de vols indiquant qu’un A-50 et un Il-22 ont été heurtés au-dessus de la mer d’Azov.

Valery Romanenko, chercheur principal au Musée national de l’aviation de l’Université nationale de l’aviation de l’Ukraine, a déclaré que la perte de l’A-50 et de ses membres d’équipage est « très douloureuse » pour la Fédération de Russie, car une partie importante de l’équipage de l’A-50 est hautement spécialisé et doit suivre de nombreuses années de formation. Le commandement opérationnel sud des forces armées ukrainiennes a déclaré qu’avant cette frappe, seuls trois A-50 sur les six dont dispose la Fédération de Russie au total étaient disponibles pour une utilisation en Russie.

L’espace d’information russe, notent-ils Spécialistes ISW, a largement nié que les forces ukrainiennes aient abattu un A-50, mais a affirmé « bizarrement » que l’avion avait été détruit par des « tirs amis » des défenses aériennes russes.

Les analystes indiquent que l’A-50 est utilisé pour coordonner l’aviation russe et éventuellement la défense aérienne, et l’affirmation selon laquelle les défenses aériennes russes auraient abattu l’A-50 serait un échec catastrophique de la part des forces russes si elle était vraie.

Une source de publication russe spécialisée dans l’aviation a reproché aux commandants russes de ne pas avoir l’expérience requise pour leurs postes. Le rapport note que l’actuel commandant des forces aérospatiales russes, le colonel-général Viktor Afzalov, possède une vaste expérience dans la défense aérienne russe.

Les experts affirment que même si son manque d’expérience de pilote pose des problèmes aux opérations aériennes russes, ce qui est douteux, son expérience en tant que défense aérienne devrait être adéquate pour empêcher les forces russes d’abattre leurs propres avions de contrôle aérien.

Une source interne russe affirme que des acteurs russes non identifiés ont créé un « canard » (terme russe désignant une fausse déclaration) sur la manière dont les forces russes ont abattu l’A-50 afin de rassurer les pilotes russes sur le fait que les vols au-dessus de la mer Noire et de la mer d’Azov étaient sûrs et que les vols au-dessus de la mer Noire et de la mer d’Azov étaient sûrs. La cause de l’incident était une erreur humaine. La revue note :

« On ne voit pas pourquoi les pilotes russes devraient se sentir plus à l’aise avec l’idée que leurs défenses aériennes au sol sont si incompétentes. »

Le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a déclaré qu’il n’avait aucune information sur l’avion abattu et a recommandé aux médias de vérifier ces informations auprès du ministère russe de la Défense. Les analystes disent :

« Au moment de la publication de ces informations, le ministère russe de la Défense n’avait fait aucune déclaration officielle concernant l’incident. »

Sur comment et pourquoi les avions ont été abattus, réfléchit D.W. Les forces armées ukrainiennes ne précisent pas exactement comment et avec quels moyens les A-50 et Il-22M ont été attaqués. L’expert en aviation de Kiev, employé de l’Université nationale de l’aviation, Valery Romanenko, a noté dans une interview avec DW qu’il s’agissait très probablement de systèmes de défense aérienne Patriot fabriqués aux États-Unis. Selon lui, Kiev ne dispose pas d’autres armes présentant des caractéristiques similaires. Sur la base du lieu annoncé de la défaite – au-dessus de la mer d’Azov au large de la partie occupée de l’Ukraine – seuls les missiles Patriot conviennent. La portée de certaines de leurs modifications est de 160 km.

Si tel est le cas, cela signifie que les forces armées ukrainiennes ont pris une mesure risquée en déplaçant des systèmes de défense aérienne Patriot, coûteux et puissants, à proximité de la ligne de front. Kiev dispose de plusieurs systèmes de ce type, notamment ceux reçus d’Allemagne. Jusqu’à présent, ces complexes servaient à protéger les grandes villes des missiles russes. Selon la partie ukrainienne, ce sont les Patriots qui sont abattus par les missiles supersoniques russes modernes Kinzhal. « Placer Patriot si près de la ligne de front est plus qu’une opération risquée », a déclaré à la DW Oleg Katkov, rédacteur en chef de Defence Express. Il a rappelé que plusieurs avions de combat et hélicoptères russes avaient également été abattus dans la région de Briansk, à la frontière avec l’Ukraine, en mai 2023.





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