Plus de 3,5 millions de contrôles de tickets dans le métro et les tramways

En raison du contrôle accru du paiement des tarifs par les passagers du métro et du tramway, une augmentation de 173 % du nombre de passagers clandestins a été enregistrée par rapport à l’année précédente.

Selon un communiqué de l’entreprise, les résultats « témoignent des efforts concertés de ΣΤΑ.ΣΥ. lutter contre la fraude aux amendes en 2023, un effort qui se poursuivra avec encore plus de force en 2024. »

En particulier, 3.676.391 inspections ont été réalisées en 2023 (avec 81.451 infractions confirmées) contre 1.348.003 inspections en 2022 (avec 52.188 infractions confirmées) et 2.215.665 inspections en 2019 (63.037 infractions confirmées).

« L’année dernière, un plan global de reconstruction de l’organisme de contrôle ΣΤΑ.ΣΥ a été créé et mis en œuvre », indique la société Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑ.ΣΥ.), soulignant qu’en Les actions suivantes sont prises dans ce sens:

• UN. L’équipe d’audit a été renforcée numériquement, passant de 45 personnes en 2022 à 122 personnes actuellement. Le recrutement de nouveaux collaborateurs est prévu pour 2024.
• b. Les contrôleurs sont formés pour communiquer avec les passagers en voyage (touristes étrangers), puisque leur rôle ne se limite pas au contrôle des billets, mais s’étend également à la fourniture de services et d’informations.
• V. Les contrôles ont été étendus à l’ensemble du réseau de métro et de tramway, en mettant l’accent sur les points d’entrée et de sortie tels que l’aéroport et le port du Pirée.
• Début novembre 2023 dans les gares centrales des groupes ont été créés pour empêcher le passage illégal des passagers à travers les tourniquets. Il s’agit de groupes de travailleurs qui soutiennent les inspecteurs qui se tiennent devant les distributeurs automatiques de billets et agissent comme dissuasif pour les passagers ayant l’intention de voyager sans billetles informant et les motivant à organiser leur voyage.

Le phénomène des « lièvres » est un sujet qui inquiète la direction OASA et ΣΤΑ.ΣΥ. En raison de la fréquence du phénomène, des tests de scénarios sont réalisés dont le but est de régulation des paramètres de fonctionnement des tourniquets, du temps d’attente et du transit combiné au respect des règles internationalement reconnues pour le passage en toute sécurité des passagers.

« La lutte contre la fraude tarifaire est pour nous une priorité. Nous entendons réduire le nombre d’infractions en 2024 grâce à des actions ciblées et à un contrôle encore plus intensif », déclare la direction de ΣΤΑ.ΣΥ.

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