avril 20, 2024

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L’IL-76 n’a pas volé jusqu’à la frontière avec l’Ukraine, mais à partir de celle-ci et a pu transporter des armes


Selon les analystes, l’Il-76 qui s’est écrasé dans la région de Belgorod aurait pu transporter des armes. Les journalistes rapportent des nuances et des incohérences.

Comment raconte DW, il y a des incohérences dans la liste des prisonniers ukrainiens à bord de l’avion écrasé publiée par Margarita Simonyan. Auparavant, la rédactrice en chef de la ressource russe Russia Today avait publié sur la chaîne Telegram une liste de noms et de dates de naissance de 65 personnes qui, selon elle, étaient des prisonniers de guerre ukrainiens volant à bord de l’avion écrasé. Après cette publication, les journalistes ukrainiens ont découvert que certains Ukrainiens de liste Simonyan avait déjà été échangé plus tôt. L’agence UNIAN écrit :

« Les noms de 17 personnes de cette liste correspondent aux noms de la liste des prisonniers déjà échangés le 3 janvier. »

Les publications Mediazona et Important Stories, ainsi que l’analyste ukrainien de l’OSINT Skrinka Pandori (La Boîte de Pandore), affirment que l’avion de transport militaire russe Il-76 s’éloignait de la frontière avec l’Ukraine et non vers elle. Les journalistes ont analysé les images de l’accident d’avion et sont arrivés à la conclusion que la vidéo avait été filmée depuis le centre du village de Yablonovo, en direction du nord.

Comme le rapporte Skrinki Pandori, l’Il-76 portait le numéro de queue RA-78830 et, avant le crash, il avait traversé l’Égypte, l’Arabie saoudite, la mer Rouge et l’Iran. Près de la Syrie, il a disparu des radars, puis est réapparu à Belgorod :

« Tout indique qu’il a apporté des armes de l’Est. Jusqu’à présent, rien n’indique qu’il puisse y avoir des prisonniers là-bas. »

Édition « Mise en page » découvertque l’Il-76 numéro RA-78830, selon les données de Flightradar, a été signalé pour la dernière fois près de Chypre à 10h10, heure de Moscou, tandis que l’accident s’est produit à 11h15, heure de Moscou :

« L’avion n’aurait tout simplement pas eu le temps de parcourir la distance entre Chypre et la région de Belgorod en un peu plus d’une heure. De plus, apparemment, le RA-78830 se préparait à atterrir en Syrie – au cours des 15 dernières minutes de transmission du signal, il a fait chuter son altitude de 32 000 pieds à 20 300 pieds.

Entre-temps, l’état-major général des forces armées ukrainiennes a publié la première déclaration après le crash de l’Il-76. Le document publié sur Facebook précise :

« L’armée ukrainienne continuera de détruire les véhicules de livraison et le contrôle de l’espace aérien pour éliminer la menace terroriste, y compris dans la direction Belgorod-Kharkov. »

Le communiqué souligne que les forces armées ukrainiennes prennent toutes les mesures pour protéger le pays et que les Russes poursuivent leur stratégie de terreur malgré leur incapacité à obtenir le moindre résultat sur le champ de bataille. Au cours de la seule semaine dernière, les forces armées russes ont lancé 19 attaques de missiles sur la région de Kharkov, alors que « l’intensité des attaques est directement liée à l’augmentation du nombre d’avions de transport militaire récemment envoyés sur l’aérodrome de Belgorod ». c’est en outre noté. Dans le même temps, la déclaration de l’état-major général des forces armées ukrainiennes ne dit rien sur le crash de l’avion Il-76.

Chaîne Telegram « Briefing », en référence à sa propre source anonyme, rapportsqu’un groupe de travail russe de négociation volait sur l’Il-76. « Parmi les morts figuraient l’assistant d’Abramovich et les négociateurs de Ramzan Kadyrov, ainsi que des officiers du ministère de la Défense. C’est un désastre. Les personnes qui ont assuré l’échange de prisonniers de guerre au cours de l’année écoulée ont été tuées. »



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