Le gouvernement grec rejette l’appel du procureur européen prendre des mesures concernant la possible responsabilité pénale de deux anciens ministres des Transports suite à la collision ferroviaire meurtrière qui a secoué le pays en février dernier.
Les manifestants sont descendus dans la rue l’année dernière après que 57 personnes, dont de nombreux étudiants, ont été tuées dans le pire accident ferroviaire du pays, le 28 février. Ils ont imputé la collision frontale entre un train de marchandises et un train de voyageurs à Tempi, dans le nord du pays, à la haute direction et à la corruption.
Le Parquet européen (EPPO) a soutenu ces soupçons le mois dernier en inculpant 23 suspects, dont 18 fonctionnaires, de délits liés à l’exécution de contrats pour des systèmes de contrôle et de signalisation à distance du trafic dans un réseau cofinancé UE.
Le Parquet européen a des cibles encore plus sérieuses en ligne de mire : deux anciens ministres
Dans une lettre envoyée le 2 juin par le procureur du Parquet européen Popi Papandreou aux autorités grecques et obtenue par POLITICO, elle a noté qu’au cours de l’enquête sur la catastrophe, « des soupçons sont apparus concernant des infractions pénales présumées commises par d’anciens membres du gouvernement grec ».
« Ces infractions pénales présumées concernent un manquement à ses devoirs commis par l’ancien ministre Christos Spyrtzis et un détournement de fonds commis par l’ancien ministre Konstantinos Karamanlis., a écrit Papandreou dans le document. – Nous vous demandons de prendre vos propres mesures. ».
La demande de prendre des mesures contre les deux anciens ministres repose sur une disposition de la loi grecque en vertu de laquelle seul le Parlement peut enquêter sur les allégations de mauvaise conduite contre d’anciens ministres. Cependant, le gouvernement grec a enterré l’affaire politiquement, utilisant sa majorité parlementaire pour rejeter la nécessité d’une commission d’enquête.
Le Premier ministre grec Kyriakos Mitsotakis a d’abord été blâmé « erreur humaine tragique »mais a été contraint de reculer après avoir été accusé de tenter de dissimuler le rôle du gouvernement.
L’OEPP estime que la bizarrerie constitutionnelle grecque selon laquelle seul le Parlement peut intenter des poursuites contre des ministres est contraire au droit de l’UE et a fait appel à la Commission européenne.
« C’est la commission qui doit surveiller l’incohérence de la législation nationale avec la législation européenne, – a déclaré la procureure européenne Laura Codruca Kövesi dans une interview POLITIQUE, répondant à une question sur le confinement en Grèce. – La commission est consciente de la situation, elle est très publique, mais je ne peux pas commenter ce qu’elle va faire.
Le Premier ministre grec Kyriakos Mitsotakis a initialement imputé l’incident à une « erreur humaine tragique » | Nick Paleologos/Sooc/AFP via Getty Images
Responsabilités ministérielles
Après l’accident, Karamanlis a démissionné, annonçant son départ. « en signe de respect pour la mémoire des personnes décédées si injustement ». Lors des élections nationales de juin, il a été réélu dans sa circonscription de Serres, au nord du pays, pour le parti au pouvoir. « Nouvelle Démocratie ».
Christos Spyrtzis, qui était ministre des Transports sous le précédent gouvernement de gauche dirigé par Syriza, n’a pas été réélu.
Papandreou de l’OEPP a écrit qu’elle faisait référence au cas de Spirtzis en raison de « un crime impliquant un manquement à un devoir. » Elle a donné des informations plus détaillées sur Karamanlis, précisant qu’elle faisait référence à son cas en relation avec « un délit de détournement de fonds contre les intérêts financiers de l’Union européenne et de l’État grec, dont le préjudice dépasse un total de 120 000 euros », dans le cadre de la réparation et de la modernisation des signaux et aiguillages ferroviaires.
L’affaire du Parquet européen contre Spirtzis et Karamanlis a été transférée à la Cour suprême grecque et de là au Parlement grec. Le Parlement devait alors décider s’il créerait une commission d’enquête préliminaire pour déterminer si l’affaire devait être renvoyée devant un tribunal spécial.
La Cour suprême grecque a renvoyé l’affaire au président du Parlement, Konstantinos Tasoulas, le 29 juin, selon un document consulté par POLITICO. En novembre, le Parlement a envisagé de créer une commission d’enquête préliminaire contre d’anciens ministres, dont Spirtzis et Karamanlis. Le parti de centre-gauche PASOK a évoqué les conclusions du Parquet européen lors du débat et a soutenu l’idée. Cependant, la proposition a finalement été rejetée et l’affaire a été archivée.
Spyrtzis a déclaré à POLITICO qu’il soutenait personnellement l’idée du Parlement de mener une enquête préliminaire pour rejeter les allégations portées contre lui et a ajouté qu’il avait demandé à être traité de la même manière que tout autre citoyen grec. Il a ajouté qu’il ne devrait y avoir aucun délai de prescription en raison de la disposition spéciale pour les ministres. « Malheureusement, Nouvelle Démocratie n’a pas soutenu ma demande.« , a-t-il noté. S’exprimant devant le Parlement fin novembre, il a déclaré que l’enquête prouverait son innocence et donnerait « la réponse finale à la tentative de la Nouvelle Démocratie de décomposer la responsabilité politique. »
Karamanlis n’a pas répondu aux demandes de commentaires et a fait référence à un discours qu’il a prononcé en novembre
S’exprimant devant le Parlement, Karamanlis a déclaré qu’il s’opposait à la proposition du PASOK de créer une commission d’enquête. « J’ai démissionné immédiatement et j’ai rendu ma démission publique à mon retour [из Темпи] et avant même d’arriver à Athènes– il a dit. Cela était dicté par ma morale et mes principes. J’ai assumé la responsabilité politique objective non seulement de mon mandat, mais aussi de celui de tous mes prédécesseurs. C’est un phénomène extrêmement rare dans la moralité politique de notre pays. »
Un proche d’une victime de l’accident de train du 28 février lors d’une manifestation à Athènes en décembre 2023 | Yannia Kolesidis/EFE via l’EPA
Le gouvernement grec et le bureau du président du Parlement n’ont pas répondu aux demandes de commentaires.
« Je ne chargerais pas de légumes sur un chemin de fer grec »
En conséquence, le Parlement a décidé de créer une enquête parlementaire plus large pour « pour enquêter sur le crime de Tempi et tous les aspects qui y sont liés. » Cependant, la confiance en lui a déjà été ébranlée. Plutôt que de se concentrer sur l’accident, l’enquête passe en revue toute l’histoire du système ferroviaire grec au cours des dernières décennies, et la majorité au pouvoir « Nouvelle démocratie » a rejeté les propositions de représentation multipartite au siège.
Les partis d’opposition ont accusé le gouvernement de dissimulation et la semaine dernière, la famille d’un conducteur de train tué dans la catastrophe a envoyé une notification légale à la commission, accusant un représentant « Nouvelle démocratie » au comité « une tentative de rejeter la faute sur le conducteur décédé, en utilisant des documents médicaux pour créer l’impression de problèmes médicaux qui le rendraient inapte au travail. »
« Alors, où est la tentative qui nous révélera la vérité ? a demandé Maria Karystianu, qui a perdu sa fille de 20 ans dans l’accident, s’exprimant lors de l’audience de mercredi. «Quand j’ai appris comment fonctionnait le chemin de fer, je ne chargeais même pas de légumes dessus.».
Elle a insisté sur le fait qu’elle devrait témoigner devant un tribunal plutôt que devant le Parlement, se plaignant du fait que les législateurs n’étaient pas suffisamment compétents pour mener une telle enquête. Protestant contre l’immunité accordée à Karamanlis en tant que député, elle accuse ses collègues de ne pas avoir « statut légal »s’attaquer à une affaire qui a privé « la vie de tant de jeunes. »
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