Le plus long tunnel ferroviaire du monde : quels pays européens relient

L’un des plus grands projets de construction d’Europe est en cours de réalisation dans les Alpes. Les travaux battent leur plein.

Le plus long tunnel ferroviaire du monde traversant les Alpes, reliant la ville d’Innsbruck en Autriche à Franzensfeste, un village du Tyrol du Sud en Italie, prend forme. Le tunnel de base du Brenner (BBT), long de 64 km, dont la construction a commencé en 2007, devrait être opérationnel en 2032 et coûte plus de 10 milliards de dollars.

Il y a quelques mois, les travaux de terrassement ont été achevés sur un site géologiquement complexe de 5 km de long, du côté autrichien. Il est à noter que le col du Brenero, traversant les Alpes et formant la frontière entre l’Italie et l’Autriche, est l’une des liaisons de transport les plus importantes entre l’Europe du Nord et du Sud.

L’objectif de la construction d’un tunnel qui combinera le transport de marchandises et de passagers est amélioration de la communication ferroviaire entre le Tyrol du Nord et le Tyrol du Sud, ce qui permettrait de traverser les Alpes dans un temps beaucoup plus court qu’aujourd’hui. Le tunnel du Brenner remplacera la ligne ferroviaire existante, qui transporte des trains à des vitesses allant jusqu’à 70 km/h en raison du terrain escarpé sur lequel se trouvent les voies.

Aujourd’hui, le temps entre Innsbruck et Bolzano est de 2 heures, mais avec le nouveau tunnel, il sera réduit à environ 50 minutes. Le projet est financé par l’Autriche et l’Italie avec une contribution importante de l’Union européenne.

Actuellement, le tunnel ferroviaire le plus long du monde est celui du Saint-Gothard. Il est situé en Suisse, sous les Alpes, et dessert la ligne ferroviaire Milan-Zurich, ouverte en 1996 et ouverte à la circulation le 1er juin 2016.

Source link