Changement d’heure : quand on avance les aiguilles d’une heure

Le changement d’heure aura lieu le dernier dimanche du mois de mars, soit 31 mars 2024, ce qui signifiera également le début de la saison estivale.

La fin de l’heure d’hiver et le passage à l’heure d’été signifient que les aiguilles de l’horloge indiqueront 04h00 à partir de 03h00 le dimanche matin. Cela signifie que nous… perdrons une heure de sommeil.

Le message correspondant du ministère des Infrastructures et des Transports dit :
« Nous vous rappelons que le dimanche 31 mars 2024 expire « l’heure d’hiver », conformément à la Directive 2000/84 du Parlement européen et du Conseil du 19.01.2001, les aiguilles de l’horloge doivent être avancées d’une heure, soit de 03h00 à 04h00. »

Comme l’a déjà écrit Athens News, même si ce sujet est abordé dans UE Depuis plusieurs années, aucune décision n’a encore été prise pour supprimer l’alternance heure d’hiver et heure d’été. Le dernier dimanche soir du mois en cours, c’est-à-dire le 31 mars 2024, lorsque l’horloge indiquera 03h00, nous avancerons les aiguilles d’une heure pour qu’elles indiquent 04h00.

Changement d’heure : comment la mesure a été introduite

Rappelons que la décision de déplacer les aiguilles de l’horloge a été prise pour économiser de l’énergie. Trois ans et demi après la proposition de clore la question du changement d’heure en Europe, le processus de négociation se poursuit et les horloges sont décalées d’une heure deux fois par an. À l’approche de la saison estivale, l’heure d’été approche à grands pas et aura lieu le dernier dimanche de mars 2023.

Comment s’est posée la question de l’abrogation de la mesure

Selon la Commission européenne, le 12 septembre 2018, la commission a présenté une proposition visant à mettre fin aux changements d’heure saisonniers en 2019 dans l’ensemble de l’UE, donnant ainsi aux États membres la liberté de choisir leur heure officielle. La Commission a fait cette proposition parce que « le système de changement d’heure semestriel est de plus en plus contesté par les citoyens, le Parlement européen et un nombre croissant d’États membres ».

Elle a donc analysé les éléments disponibles, qui montrent qu’il est important de disposer de règles syndicales harmonisées dans ce domaine pour garantir le bon fonctionnement du marché intérieur. Ce point de vue est soutenu par le Parlement européen, ainsi que par d’autres acteurs (par exemple dans le secteur des transports). La commission a également organisé des consultations publiques, au cours desquelles environ 4,6 millions de réponses ont été reçues, dont 84 % étaient favorables à l’abolition du changement d’heure et seulement 16 % étaient favorables au maintien de la mesure. Un rapport a été préparé sur la base des résultats de la consultation.

Selon la Commission européenne, la décision finale est actuellement examinée par le Conseil de l’Union européenne et le Parlement européen. Pour que la proposition ait des conséquences juridiques, ils doivent d’abord parvenir à un accord. Le 26 mars 2019, le Parlement européen a adopté sa position sur la proposition de la Commission en faveur de la suppression des changements d’heure saisonniers d’ici 2021. Apparemment, le conseil n’a pas encore décidé de sa position et, apparemment, tout restera ainsi…

Malgré le fait qu’ils aient abordé le sujet avec beaucoup d’enthousiasme, la proposition de la commission à l’été 2018 a suscité un débat dans les pays européens sur le fuseau horaire à choisir. Résultat : personne ne semble pressé de changer quoi que ce soit. Un à un, les États membres UE ont commencé à peser le pour et le contre afin de choisir la période (été ou hiver) à laquelle ils devraient vivre. Puis la pandémie est arrivée et a relégué cette question au second plan.

La proposition originale, présentée par l’ancien président de la commission Jean-Claude Juncker en septembre 2018, suggérait que 2019 serait la dernière année où les horloges européennes changeraient en mars, mais donnerait aux États membres la possibilité de passer à l’heure d’hiver le dernier dimanche d’octobre. Désormais, une heure fixe est fixée et chaque État membre aura la liberté de la choisir, et les pays voisins pourront coordonner leurs actions pour éviter toute confusion aux frontières.

La volonté initiale des États membres de discuter au moins de la proposition s’est accompagnée d’un sentiment général selon lequel les étapes fixées étaient trop ambitieuses, en grande partie à cause d’un manque de documentation sur les implications. Et même si certains blocs de pays ont pu être soit pour, soit contre la proposition dès le départ, tout le monde a convenu qu’une telle solution nécessitait une bonne coordination pour éviter « l’enchevêtrement » des différents fuseaux horaires, qui également aura des implications pour le bon fonctionnement du marché intérieur unique. Ainsi, la date de mise en œuvre proposée a été très rapidement repoussée de deux ans – au 1er avril 2021. Cependant, cette étape a également été franchie.

Proposition de modification de la directive 2000/84/CE, qui réglemente actuellement le changement d’heure saisonnier dans UE, reste gelé au Conseil européen des transports. Même sous la présidence allemande du Conseil, où l’opinion publique est favorable à la fin du changement d’heure en Europe, cela la question n’a pas été soulevée en raison de la pandémie. Étant donné que les décisions au sein de la commission des transports sont traditionnellement prises à l’unanimité, que les réunions se tiennent à distance et que la question n’est pas urgente, les procédures décisionnelles sont ralenties.

Dès le départ, la position de la Grèce était de ne pas modifier le régime, principalement en raison de l’impact que ce changement aurait sur le tourisme et le transport aérien.

Notre pays appartient à un bloc d’États minoritaires. Il est également important qu’avec un tel « saut périlleux », de sérieux ajustements et changements soient nécessaires, depuis l’horaire scolaire jusqu’aux horaires de travail dans le secteur public. Rappelons que le débat a été initié par la Finlande, qui a avancé diverses raisons, dont l’impact psychologique des temps changeants.

Puisqu’au niveau européen cette question relève de la compétence de la Direction générale de la mobilité de la Commission européenne, dans notre pays elle relève de la compétence du ministère des Infrastructures et des Transports.

Les économies d’énergie ont introduit l’heure d’été

À l’heure actuelle, alors que les prix de l’énergie ont fortement augmenté, créant de fortes tendances inflationnistes, il convient de noter que Le premier mouvement des aiguilles de l’horloge a été réalisé précisément dans le but d’économiser de l’énergie.. Même si aujourd’hui, il a déjà été prouvé que les économies étaient insignifiantes. Cependant, utiliser la lumière du soleil plus longtemps chaque jour a réduit le besoin d’éclairage artificiel tout en augmentant la productivité des travailleurs.

L’heure d’été a été introduite en Allemagne pendant la Première Guerre mondiale, puis en Grande-Bretagne. Les États-Unis, bien qu’imitant l’Europe, reculèrent à la fin de la guerre car ces changements déplaisaient à de nombreux citoyens, notamment aux agriculteurs.

L’heure d’été a été réintroduite pour les mêmes raisons pendant la Seconde Guerre mondiale aux États-Unis, mais cette fois-ci, elle a été fixée pour toute l’année. Cela a donné lieu au surnom de « temps de guerre », contrairement au « temps de paix », qui est revenu avec l’arrivée de l’hiver. En fin de compte, la crise pétrolière d’octobre 1973 a incité les pays européens, les uns après les autres, à introduire un changement d’heure annuel qui a eu lieu deux fois par an.

L’Union européenne a introduit pour la première fois des règles relatives à l’heure d’été en 1980, en adoptant une directive qui coordonnait les pratiques nationales de l’époque. La directive actuelle, entrée en vigueur en 2001, a introduit l’heure d’été respectivement le dernier dimanche de mars et d’octobre.

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