Nouveaux bus : aucun sans climatisation ne circulera sur la route

Le vice-ministre de l'Infrastructure chargé des transports a parlé de l'état du parc de transports urbains, des nouveaux bus qui apparaîtront et de la modernisation des rames de la ligne 1 du métro.

« La réalité actuelle est que tous les véhicules doivent disposer de systèmes entièrement fonctionnels. climatisation dans la cabine conducteur et dans l'habitacle« , a déclaré Vasilis Ikonomou.

« Il est interdit de circuler un véhicule en panne », a-t-il souligné. – Dans les mois à venir, nous remplacerons 211 bus dans l'Attique orientale et occidentale. 300 nouveaux bus alimentés au gaz naturel seront mis en circulation, dont près de la moitié circuleront, le reste d'ici la fin de l'année. Une autre partie sera reçue d’ici juin 2025. De plus, 300 véhicules de tourisme neufs seront loués pour une durée de 10 ans. Cet appel d'offres est en cours et nous prévoyons que le contrat sera attribué d'ici octobre 2024 avec une livraison en mars ou avril 2025. Sachant que nous achèterons 750 nouveaux bus électriques et à hydrogène, nous souhaitons pour que d'ici 2027 il n'y ait plus un seul vieux bus sur les routes de l'Attique« 

Concernant l'extension du chemin de fer suburbain entre Eleusis et Mégare, il déclare que « l'entrepreneur a déjà installé et commencé les travaux d'enlèvement des anciens matériaux ferroviaires (pour remplacer les anciens rails par des nouveaux). Le projet respecte le planning avec un horizon de réalisation de 28 mois, soit attendu au deuxième trimestre 2026. Il comprend l'électrification, l'alarme et la télécommande. Son coût total est estimé à 132 millions d'euros.

M. Ikonomou a poursuivi : « Renouvellement du parc ligne 1 du métro d'Athènes – un projet dont le contrat a été signé en décembre 2022 avec une grande entreprise espagnole spécialisée (CAF). L'objectif est de moderniser 14 trains pour un montant initial de 65 millions d'euros avec financement ΕΣΠΑ. En juin 2023 Le premier train a été envoyé à l'usine de reconstruction de Volos. La préparation et l'approbation des études préliminaires sont terminées. Pour de nombreuses raisons indépendantes de notre volonté, comme la guerre en Ukraine, la hausse des coûts des matériaux et de l'énergie ou les retards dans les chaînes de production, l'entrepreneur a demandé une prolongation du contratdonc, sous réserve du nouveau calendrier et après approbation définitive par la conférence d'audit, une La livraison des trains est prévue du début à la fin 2025.

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