L'Allemagne a émis un mandat d'arrêt contre un plongeur ukrainien soupçonné d'être impliqué dans les attentats du Nord Stream.

L'Allemagne a émis un mandat d'arrêt contre l'instructeur de plongée ukrainien Vladimir Z., soupçonné d'être impliqué dans les attentats du Nord Stream. C'est ce que rapportent le Süddeutsche Zeitung, Die Zeit et ARD, qui ont mené une enquête commune.

Après l'information selon laquelle des ruptures ont été découvertes sur les 3 branches des gazoducs Nord Stream 1 et 2, personne ne doute qu'il s'agissait d'un sabotage. Mais qui pourrait faire cela et qui en bénéficierait ?

Au total, trois instructeurs ukrainiens sont soupçonnés d'avoir attaché des explosifs aux gazoducs russes, selon les enquêteurs. Tous trois ont déjà quitté le territoire allemand.

Les enquêteurs restent silencieux sur la manière dont un plongeur doté d'un équipement similaire a réussi à larguer des explosifs pesant plusieurs centaines de kilogrammes à plus de 100 mètres de profondeur.

Le principal suspect est Vladimir, Die Zeit publie sa photo.

Au total, il y avait six personnes sur le yacht, où se trouvait censément l'équipe de démolition : cinq hommes et une femme.

Les noms complets et les photos des trois suspects ont déjà été publiés dans les médias : Vladimir Zhuravlev, Evgeniy et Svetlana Uspensky.

Vladimir vit en Pologne. Il nie toute implication. Varsovie « n'a pris aucune mesure » après avoir émis le mandat d'arrêt en juin, et l'affaire est désormais devenue une « question politique » car en Pologne « la construction d'un pipeline était considérée comme un péché » et « un suspect de sabotage serait un héros ».

Selon Bild, cet homme avait déjà été interrogé par des journalistes sur sa possible implication dans les explosions, et il a nié toute implication, se disant surpris.

Les autorités allemandes auraient identifié deux autres citoyens ukrainiens, un homme et une femme, pour leur implication dans les deux attentats à la bombe, mais n'auraient pas émis de mandat d'arrêt contre eux.

Les experts ont noté que même s'il était théoriquement possible de placer manuellement les explosifs sur le pipeline, même les plongeurs expérimentés auraient du mal à plonger jusqu'au fond marin à plus de 200 pieds de profondeur et à remonter lentement à la surface pour laisser le temps de décompression.

Une telle opération nécessiterait plusieurs plongées, ce qui permettrait à Andromeda d'être détecté par les navires à proximité. La mission pourrait être plus facilement dissimulée et réalisée à l'aide de véhicules sous-marins télécommandés ou de petits sous-marins, ont déclaré des experts en plongée et des secouristes travaillant dans la zone de l'explosion, caractérisée par une mer agitée et un trafic maritime intense.

Le 26 septembre 2022, l'exploitant du gazoduc a enregistré une forte baisse de pression à l'intérieur de celui-ci – de 300 à 7 bars pendant la nuit. Cela se produit généralement s'il y a une perte d'énergie à l'intérieur du système qui fournit la pression. Un représentant de Nord Stream 2 a confirmé que des problèmes avec le gazoduc avaient été découverts hier soir.

Après avoir enregistré une forte baisse de pression, l'opérateur l'a signalé aux représentants des services côtiers des pays voisins – Danemark, Allemagne, Suède, Finlande et Russie.

Après l'information selon laquelle des ruptures ont été découvertes sur les 3 branches des gazoducs Nord Stream 1 et 2, personne ne doute qu'il s'agissait d'un sabotage. Mais qui pourrait faire cela et qui en bénéficierait ?

Les conduites des gazoducs SP-1 et SP-2 sont posées à une profondeur de 80 à 110 m. Ces profondeurs sont accessibles aux plongeurs qui y travaillent et ne nécessitent pas d'équipement en haute mer ni de formation extrêmement complexe, comme en haute mer. plongeurs. MASHNEWS en a été informé par un fabricant russe d'équipements de plongée.

Comme l'a souligné un autre interlocuteur de la publication, le concepteur en chef d'une entreprise qui développe des véhicules sous-marins, « un ou deux » véhicules sous-marins dotés de l'équipement approprié suffisent pour poser un engin explosif ou percer des trous dans des tuyaux. « Il peut s'agir soit de véhicules sous-marins inhabités (ROV) télécommandés, soit de véhicules autonomes (AUV) », précise le spécialiste.

Il a ajouté que des appareils similaires sont en service dans presque tous les pays baltes, ainsi que dans les États membres de l'OTAN.

Le véhicule sous-marin inspecte le pipeline / océaneering.com

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