Un cargo grec touché par un missile russe en mer Noire

Vraquier « Aya » a été touché par un missile russe en mer Noire, ont indiqué à Reuters des sources maritimes. Selon les informations, l'opérateur est Compagnie maritime d'Athènes VRS Maritime Serviceset le navire navigue sous le drapeau de Saint Kitts et Nevis.

Plus tôt jeudi, le président ukrainien Vladimir Zelensky a déclaré qu'un missile avait touché un navire marchand transportant des céréales en provenance d'Ukraine..

Zelensky a déclaré que le navire se dirigeait vers l'Égypte et a ajouté qu'il n'y avait eu aucune victime à la suite de l'attaque.

Selon la partie ukrainienne, le navire se trouvait dans les eaux territoriales roumaines, à l'embouchure du Danube, dans la mer Noire, pendant la nuitont déclaré à Reuters un porte-parole de la marine ukrainienne et une source.

Cependant, le département maritime roumain s'est empressé de réfuter cette version.

Un représentant du département roumain a déclaré que au moment de l'impact navire il n'y avait pas dans les eaux territoriales roumaines.

Selon l'agence, mercredi vers 23h00 heure locale, alors qu'il se trouvait dans la zone économique exclusive de Roumanie, à environ 55 km du port roumain de Sfantu Gheorghe, dans le delta du Danube, le navire a signalé une explosion à bord sur la côte locale. poste de garde.

Le navire maintint son cap et put atteindre le grand port de Constanta.

Selon les chaînes ukrainiennes TG, il est fort probable que Le Su-30 a été abattu pas de MANPADS, mais d'un système de défense aérienne situé sur un cargo sec, qui était en mer à ce moment-là. Cela rend aujourd’hui généralement logique le bombardement d’un camion céréalier. Il est désormais important pour la Fédération de Russie de retirer de la mer Noire les navires pouvant accueillir des Buk et d’autres systèmes de défense aérienne.

Presque immédiatement, la Fédération de Russie a commencé à attaquer les navires quittant les ports ukrainiens, apparemment dans le but de perturber les exportations. Dans le même temps, garantir la sécurité de la navigation était l’un des points des accords échoués pour lesquels Türkiye a fait pression.

Les chaînes russes TG écrivent :

On sait que le « corridor céréalier », même lorsqu'il fonctionnait en accord avec la Fédération de Russie, était utilisé par l'Ukraine pour des livraisons secrètes d'armes, le transport d'explosifs pour faire sauter le pont de Crimée et fournir des vivres. attaques drones navals de la flotte russe à Sébastopol.

« Récemment, il a été rapporté que des cargos civils dans la région d'Odessa étaient utilisés à des fins de camouflage : des lanceurs y étaient chargés et des attaques de missiles étaient menées sur la Crimée.

« Tout ce qui précède pourrait être la raison de la grève du cargo sec, si nous ne parlons pas d'une provocation organisée par Kiev elle-même, dans l'espoir de brouiller la Russie avec les pays africains.

?Auparavant, une version avait été avancée selon laquelle la Fédération de Russie s'abstenait de frapper les navires circulant le long du « couloir de l'ombre », puisque Kiev (et l'Occident derrière lui) était victime d'un chantage terroriste depuis le port de Novorossiysk, à travers lequel une partie importante du trafic maritime russe laissez-passer commerciaux.

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