UE : tarifs douaniers punitifs sur les voitures électriques chinoises. Au seuil du commerce "guerres" avec la Chine

L'Union européenne a annoncé mercredi qu'elle prévoyait d'imposer des droits de douane supplémentaires allant jusqu'à 38 % sur les importations de véhicules électriques chinois à partir du mois prochain, à la suite d'une enquête sur la répression des subventions.

La Commission européenne a conclu que la chaîne de valeur des véhicules électriques à batterie (BEV) en Chine bénéficie de subventions injustes qui menacent les fabricants de BEV en Chine. UE préjudice financier. « Si les négociations avec les autorités chinoises n'aboutissent pas à une solution efficace, des droits compensateurs temporaires seront introduits », – ajouté à la commission.

Les tarifs s'appliqueront temporairement à partir du 4 juillet et définitivement à partir de novembre, à moins qu'une majorité des États membres de l'UE (15 pays représentant au moins 65 % de la population de l'Union) ne votent contre cette décision.

Commission européenne a annoncé une augmentation temporaire des droits de douane sur les fabricants chinois: 17,4% pour BYD, 20% pour Geely et 38,1% pour SAIC Motor.

Les autres constructeurs de véhicules électriques en Chine qui ont coopéré avec la commission mais n'ont pas été sélectionnés pour l'échantillon seront confrontés à un tarif moyen de 21 %.

La Chine a vivement réagi à la déclaration de l'UE. Le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Lin Jian, a appelé à des mesures de l'UE « un protectionnisme typique ». Lin a souligné que des tarifs supplémentaires « violer les principes d'une économie de marché et les règles du commerce international »ajoutant que la Chine prendra toutes les mesures nécessaires pour protéger ses intérêts.

L'Allemagne, qui exporte une partie importante de ses produits vers la Chine, a exprimé ses inquiétudes quant à l'impact des nouveaux tarifs douaniers. Le ministre allemand de l'Économie, Robert Habeck, doit se rendre en Chine la semaine prochaine pour trouver une solution. L’industrie automobile allemande est fortement dépendante du marché chinois : en 2023, près d’un tiers de ses ventes proviendront de Chine.

Parallèlement, des entreprises chinoises ont déposé une demande d'enquête antidumping sur les importations de porc de l'UE, suggérant que le différend commercial pourrait s'étendre à d'autres secteurs.

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