Elliniko : tram ou métro

Le ministère de l'Infrastructure a décidé d'abandonner le projet d'extension de la ligne de tramway jusqu'à Elliniko et de lancer à la place une étude pour la construction d'une station de métro sur la Riviera athénienne.

Cette décision a été annoncée par le vice-ministre Nikos Tahiaos et a provoqué le mécontentement des travailleurs du transport par tramway. Selon le sous-ministre, financer la construction d'une station de métro sera réalisé grâce à l'investissement de Lamda dans l'extension du métro jusqu'à Glyfada, tandis que les coûts de la ligne de tramway seront supportés par l'investisseur. Cela signifie que l'État financera le coûteux projet de métro et abandonnera le projet de tramway, plus économique.qui sera également mis en œuvre plus rapidement. Cette décision pourrait avoir un impact sur le futur plan stratégique de transport de l'Attique, actuellement en cours d'élaboration. OASA.

L'association des travailleurs de Σωματείο Ηλεκτροδηγών Τραμ Αττικής (ΣΗΤΑ) a soulevé la question, accusant Tahiaos de tenter de renverser les lois et les décrets présidentiels. Ils demande de relier le Pirée, la zone côtière et le parc Nearchos au parc Elliniko de la capitale, craignant l'obsolescence de la ligne de tramway et s'opposer aux projets coûteux de Tahiaos.

La lettre d'AVAX indique que Tahiaos a ordonné arrêter la construction d'une ligne de tramway commerciale à Elliniko et lancer une étude pour la construction d'une station de métro. Le document indique également que l'actuel la ligne de tramway sera transformée en ligne commercialepour relier la ligne 2 du métro et la ligne côtière à travers le parc Elliniko. Il s'agira du premier projet de transport à financement privé.

Toutefois, selon des sources d'Ethnos, le plan n'a pas changé et une ligne de tramway interne reste un « must », même si la construction d'une station de métro à l'intérieur du pôle n'est pas exclue. Le tramway est considéré comme un projet moins cher que le métro. Cependant, selon des rumeurs, le ministère tenterait de « geler » le tramway au profit du métro, soulignant que « le métro est la meilleure solution ».

Selon ΣΟΑ, les investissements à Elliniko impliquent le développement de l'axe de transport de l'avenue Vouliagmenis avec le centre d'Athènes. La mise en œuvre du projet comprend des études de circulation et de transport afin de minimiser les impacts sur la circulation et l'environnement. La coopération avec les autorités compétentes reprendra également pour créer de nouveaux itinéraires et modifier ceux existants.

Parallèlement, il est prévu de créer réseau de bus interne dans le but de relier directement les stations de métro et de tramway aux zones résidentielles non couvertes par la ligne de tramway.

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