Nouvelles affaires pénales contre cinq responsables de l’OSE

Des poursuites pénales ouvertes contre le PDG ose pour les périodes 2017-2019 et 2019-2020, ainsi que le directeur de la gestion des systèmes ferroviaires pour la période 2017-2021 et son successeur de 2021 à nos jours, selon l’ERT.

De plus, le directeur du service de maintenance des systèmes techniques de 2021 à nos jours, Zacharias, a été poursuivi pénalement. Sturnaras, le fameux « main end » de la vidéo télécommandée où les ouvriers exposaient les mensonges du gouvernement.

Zaharias Sturnaras est apparu avec le vice-ministre des Transports de l’époque, Michalis Papadopoulos, qui a visité le centre de contrôle non fonctionnel de Larisa pour défendre la fausse histoire selon laquelle la télécommande fonctionnait. Les employés de la station l’ont démenti en direct, précisant que la télécommande avait cessé de fonctionner après l’incendie qui s’était déclaré en 2019, et que personne n’était intéressé à la restaurer.

« Pour le moment, nous avons un itinéraire de l’entrée de la gare à la sortie. Pas de télécommande. Il y a un traitement local. Se voit à 3,5 km de la sortie de la gare et à 1,5 à 2 km de la partie sud. S’il y avait une télécommande, il verrait jusqu’à Plati. Il a complètement cessé ses activités en juillet 2019 et il n’y a actuellement aucune télécommande. Le système de télécommande local fonctionne », – dit le chef de gare.

Vous vous souvenez de la vidéo ?

À ce moment-là, alors que les journalistes réclamaient plus d’explications, Zacharias Sturnaras est intervenu pour « faire sauter » le sous-ministre Papadopoulos et a ordonné au chef de gare de se taire. « Ça suffit », pouvait-on l’entendre dire au chef de gare, exigeant qu’il arrête de parler et ne révèle pas la situation réelle.

Les accusations sont de nature criminelle et concernent une infraction à la sécurité des transports qui a entraîné la mort de plusieurs personnes par négligence.

Nous vous rappelons que lundi (29/5) le témoignage des dirigeants de l’OSE, que le chef du parquet d’appel de Larissa a accusé de manquement au devoir après l’accident de train à Tempi, a été achevé.

On parle notamment de l’ancien président-directeur général d’OSE et de deux membres de la commission de certification d’OSE, qui sont accusés d’avoir muté un chef d’escale de 59 ans dans une équipe fatale à un moment où il ne rencontrait pas les Limite d’âge.

Les deux membres auraient témoigné qu’il n’y avait pas de limite d’âge lors de l’évaluation d’un candidat au poste de directeur de station, et l’ancien président de l’OSE a témoigné qu’il avait agi légalement, car, selon lui, il n’avait fait qu’entériner la recommandation du comité d’évaluation.

Or, comme il ressort de la conclusion de la commission d’experts rendue publique en avril et de la réponse de l’OSE à sa demande, la limite d’âge à cette époque était depuis longtemps Etait installé, comme condition pour pourvoir le poste, et le nouveau règlement intérieur n’était pas en vigueur au moment où la commission d’experts examinait la candidature du salarié de 59 ans.

Il est à noter que le ministre des Transports Kostas Karamanlis, qui a déposé à la hâte démissionaprès la catastrophe, non seulement a échappé aux poursuites, mais a été élu député de la Nouvelle Démocratie lors des élections du 21 mai.

Source link