IATA : 2,25 dollars de profit par passager, « ce qui est inférieur au prix d’une tasse de café ou d’un ticket de métro »

Global Airlines a révisé à la hausse son estimation de bénéfice pour 2023, faisant plus que doubler sa prévision initiale de 4,7 milliards de dollars à 9,8 milliards de dollars, en raison de la forte demande de voyages aériens alors que l’industrie se remet de la pandémie de COVID-19.

« Les années de pandémie sont derrière nous, les frontières sont ouvertes comme d’habitude », a déclaré le PDG Willie Walsh lors de la réunion annuelle de l’Association du transport aérien international (IATA). Cependant, il a ajouté que le taux de rendement, qui a atteint 1,2%, est encore trop faible pour assurer la viabilité financière à long terme du secteur.

Les compagnies aériennes mondiales ont enregistré de bons résultats ces derniers mois alors qu’elles se préparent pour une saison estivale chargée. La demande de transport aérien ne montre aucun signe de ralentissement malgré le pic d’inflation.

Les niveaux de revenus pour 2023 se rapprochent des niveaux d’avant la pandémie, passant à 803 milliards de dollars, contre 838 milliards de dollars en 2019.

« Beaucoup de gens n’ont pas seulement besoin de voyager, ils veulent voyager. Et ils continueront de le faire cette année », a déclaré Walsh à Reuters. – Les possibilités de se déplacer librement dans le monde tendent à donner aux consommateurs l’assurance qu’ils peuvent dépenser de l’argent et continuer à profiter de ce qu’ils font. La quarantaine a eu un impact sérieux sur le psychisme des gens. Ils ont commencé à apprécier davantage la liberté de mouvement après avoir été « enfermés » pendant un certain temps ».

Le chef de l’IATA a déclaré aux délégués (représentant environ 300 compagnies aériennes) que les problèmes persistants de la chaîne d’approvisionnement et la hausse des redevances aéroportuaires ralentissaient la reprise de l’industrie. « Les fournisseurs ne traitent pas les problèmes de la chaîne d’approvisionnement en temps opportun, ce qui augmente les coûts et limite notre capacité à développer des avions », a-t-il déclaré. – Les compagnies aériennes sont très contrariées. Une solution doit être trouvée. »

Les volumes de fret restent également assez faibles par rapport à 2019 et devraient être de 57,8 Mt en 2023, contre 61,5 Mt en 2019, en raison d’un ralentissement du commerce mondial.

Walsh a également déclaré que la reprise de la dynamique antérieure du travail des compagnies aériennes est également entravée par l’augmentation des redevances aéroportuaires. Il a ajouté que malgré une forte reprise de la demande de voyages aériens, les faibles marges bénéficiaires actuelles de l’industrie ne sont pas viables. L’expert a noté que l’industrie réalise un bénéfice d’environ 2,25 dollars par passager, « ce qui est inférieur au prix d’une tasse de café ou d’un ticket de métro ».

Source link