Le mystère de la première frappe sur le pont de Crimée est révélé

Le chef du Service de sécurité ukrainien a révélé les détails de l’explosion du pont de Crimée en octobre 2022 : « Nous avons utilisé tant de gens dans le noir.

L’attaque d’octobre dernier contre un pont en Crimée a été menée à l’aide d’un camion chargé d’explosifs. Tout s’est passé le matin du 8 octobre 2022, au lendemain du 70e anniversaire du président russe. Edition N.V. reconstruit événement en parlant au chef du SBU, Vasily Malyuk. Il a souligné que ces deux opérations, en octobre de l’année dernière et en juillet de cette année, avaient été préparées exclusivement par les forces ukrainiennes, les services de renseignement étrangers n’y étant pas impliqués. Concernant le premier coup, Vasily Malyuk dit:

« Moi personnellement et deux de mes employés de confiance ont été impliqués dans le développement et la mise en œuvre de l’opération spéciale avec le pont. »

Il a déclaré que le SBU avait l’idée de faire sauter le pont de Crimée depuis le printemps 2022. Diverses options ont été envisagées : transporter des explosifs dans des wagons de marchandises (mais les occupants ne laissent passer que le fret militaire par chemin de fer), envoyer un camion avec des barils de pétrole dans lesquels seraient cachés des explosifs (mais cela ne garantissait pas l’invisibilité), etc. En conséquence, le chef du service de sécurité a choisi l’option avec un camion rempli d’explosifs, soigneusement emballés dans du film plastique. Une telle charge – de gros rouleaux – était censée avoir l’air civilisée et ne pas éveiller les soupçons.

Les spécialistes ont calculé l’épaisseur de la couche de film, suffisante pour cacher aux scanners des douanes les cylindres à noyau métallique pompés avec un mélange d’hexogène. Des « rouleaux de film » remplissaient tout un conteneur – leur poids total en équivalent TNT correspondait à 21 tonnes, soit 42 missiles Kinzhal « hypersoniques » russes.

Le passage de la cargaison de l’Ukraine au site de l’explosion sur le pont a été très difficile. Le chef de la SBU ne divulgue pas de détails. Un autre point important devait être pris en compte: il existe une guerre électronique spéciale aux postes près du pont de Crimée, dont la tâche est d’abattre les coordonnées GPS sur des engins explosifs réglés sur un point spécifique. L’équipe réunie par Maliuk a créé un système techniquement complexe en désactivant la guerre électronique russe, grâce à quoi, le matin du 8 octobre, une charge de « film » a volé dans les airs approximativement au milieu du pont.

Le chef du Service de sécurité ukrainien a observé l’explosion dans son bureau en temps réel, grâce à la caméra, mais n’a pas révélé où elle se trouvait :

« Nous avons traversé sept cercles de l’enfer, utilisé tant de gens dans le noir! Les Russes ont « fermé » 22 personnes – planté. Tous sont accusés de complicité d’acte terroriste. Bien qu’en fait ils aient été engagés dans leur vie habituelle banal. C’étaient des contrebandiers russes ordinaires. »

Malyuk a également parlé de Explosion de juillet. Après la première frappe sur le pont de Crimée, le SBU a immédiatement entrepris le développement d’un nouveau. Un rôle important dans la mise en œuvre de l’idée a été joué par le chef de l’un des départements de contre-espionnage militaire – un officier nommé Hunter, qui « a participé » à la création de drones marins.

Des spécialistes ukrainiens ont créé des bateaux kamikaze télécommandés bourrés d’explosifs, faits d’un matériau unique invisible aux radars ennemis, et leur conception prévoyait trois types de contrôle et d’autodestruction si nécessaire.

Malyuk a attiré le commandant de la marine, Alexei Neizhpapa, pour coopérer. L’équipe conjointe de la flotte et des services spéciaux a commencé à préparer une opération navale pour saper le pont de Crimée.

Les drones ont continué à s’améliorer, ils ont même installé deux lance-flammes à longue portée Shmel-M sur le corps. Il existait d’autres savoir-faire, dont les détails ne sont pas encore dévoilés par la SBU. À la mi-juillet, le SBU et la marine ont finalement largué des drones en haute mer, les dirigeant vers une cible. Les drones ont heurté le support du pont, laissant tomber toute une envergure de la partie automobile, comme en témoignent les photos publiées plus tard.

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