mai 28, 2024

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Le plus grand projet de construction de Grèce en cours


Les travaux de construction de la « ligne orange » du métro d’Athènes, qui desservira des centaines de milliers de citoyens, battent leur plein.

Les projets se poursuivent pour mettre en œuvre le plus grand projet public de Grèce avec un budget de 1,2 milliard d’euros. Il s’agit de la 4ème ligne du métro d’Athènes, qui modifiera complètement le plan des transports de la ville, sortant de l’isolement de nombreux quartiers de la capitale.

Les deux tunneliers se trouvent désormais en Grèce, le premier, Metropontika « Athina », partant de plusieurs dizaines de mètres du puits Katehaki.

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Selon les dernières données de la direction du métro, les travaux archéologiques se poursuivent aux stations Galatsi, Helikonos, Kypseli, Exarchia, Kesariani, Panepistimiou.

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Le contournement du réseau se poursuit à la station Alsos-Veikou DEDDIE, EYDAP et le gaz naturel. Début des travaux de réseaux de « contournement » sur l’avenue Alexandras OTEEYDAP et Gaz Naturel.

Des travaux de pieux sont en cours à la station de Dikastiriya, le taux d’achèvement atteint 28%, et parallèlement la sous-station moyenne tension DEDDIE est en construction. A l’entrée nord de la gare Akademias, les pieux ont déjà été enfoncés, le taux d’achèvement autour de la tranchée de la gare centrale est de 10,71%.

Parallèlement, le poste moyenne tension DEDDIE a été construit et une grue a été installée pour le battage des pieux de mine.

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Des bureaux de chantier ont également été installés, la clôture a été déplacée du côté est de la tranchée principale de la rue Massalias et un chantier de construction a été formé du côté nord-est de la tranchée pour construire les pilotis de la gare principale.

A la gare de Kolonaki, ces travaux de battage de pieux autour du périmètre de la tranchée de la gare sont terminés. Des travaux d’excavation sont également en cours pour installer les fondations de la grue de construction. Dans le cadre du suivi géostructural, un puits a été foré pour installer un appareil (inclinomètre) à l’intérieur de la clôture du chantier.

La construction du premier tronçon (Alsos Veikou-Goudis) de la ligne 4, dont l’achèvement est prévu en 2029, est un projet clé pour Athènes car il desservir 350 000 citoyens grâce à 15 gares modernes et un chemin de fer à deux lignes de 12,8 km.

Les stations seront : Alsos Veikou, Galatsi, Helikonos, Kypseli, Dikastiria, Alexandras, Exarchia, Akadimia, Kolonaki, Evangelizmos, Kaisariani, Panestimioupolis, Ilisia, Zografou et Goudi.

La section A de la ligne 4 du métro est conçue pour desservir de nombreuses zones densément peuplées de la ville, ainsi que de nombreux bâtiments et installations importants tels que des hôpitaux, des établissements d’enseignement, des tribunaux et de grands bâtiments publics d’organisations ou de ministères.



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