Un événement en mémoire des 57 victimes du tragique accident de Tempi aura lieu le dimanche 21 janvier au Centre culturel des chemins de fer de Larissa.
À travers le fer en fusion des restes tordus des trains, les vies brisées des victimes, la douleur et le chagrin profonds et indescriptibles de leurs familles, une conscience métaphysique émerge – comme dans toutes les tragédies inexplicables qui font de l’homme « un grain de sable ». dans le vent. » Aujourd’hui, nous allons parler de la tristement célèbre « vallée maudite » de Tempi.
Gerasimos-Iasonas Georgiadis, 21 ans, seul survivant du premier wagon du train mortel à Tempi, avec sa famille et une équipe de scientifiques, a été envoyé aux États-Unis (Boston) pour suivre un traitement dans un centre de rééducation spécialisé. .
Le but est de « ramener le gars à la vie », puisque sa santé s’améliore, mais dernièrement elle reste toujours grave. L’étudiant en génie mécanique de ΑΠΘ, âgé de 21 ans, s’est battu pour sa vie, après avoir passé neuf mois à l’hôpital de Larissa, dont la plupart en unité de soins intensifs, avec un diagnostic de grave traumatisme crânien.
Un réseau ferroviaire miniature sera inauguré en l’honneur des victimes, qui fonctionnera « en toute sécurité et à distance ». Ce projet a été lancé en 1970 par Spyros Vasilakopoulos, après la mort duquel sa famille a décidé de faire un don à la mémoire des victimes de la tragédie de Tempi. Il s’agit d’un modèle (aménagement) d’un réseau ferroviaire à part entière avec circulation des trains, gares et feux de circulation. Les trains circulent « en toute sécurité », a déclaré Yiannis Mantos, président du Centre culturel ferroviaire.
Il existe de nombreux endroits sur la planète qui sont communément appelés mauvais ou maudits. Là, souvent à l’improviste, des catastrophes faisant de nombreuses victimes se produisent périodiquement. Tous ces endroits ne sont pas loin de la civilisation. L’un d’eux est situé en Grèce, dans la vallée de Tempi.
La vallée de Tempi est considérée l’un des tronçons les plus dangereux du réseau routier grec. C’est l’endroit le plus étroit, le «passage», depuis l’époque où la route y fut construite par la suite, n’était pas encore en vue. Depuis le joug turc, même lorsque Tempi s’appelait « Baba », c’était l’un des endroits où étaient menées les embuscades les plus meurtrières faisant de nombreux morts. La vallée de Tempi était caractérisée par une végétation dense, des forêts impénétrables et des sentiers étroits qui couraient parmi les rochers. Tout cela créait d’excellentes opportunités pour les voleurs qui guettaient les voyageurs en embuscade. Les malheureux étaient volés et souvent tués. Le « lieu maudit » est devenu synonyme du « passage de l’Achéron » – la « porte des enfers ». Et ce passage n’a rien de mythique…
Un peu d’histoire
Tempi est une vallée en Grèce qui se forme entre le mont Olympe et Ossa. Sa longueur est de 10 kilomètres, tandis qu’au point le plus étroit se forme une gorge de 25 mètres de large et d’environ 500 mètres de profondeur. À l’intérieur coule la rivière Pinios, qui se jette ensuite dans la mer Égée. Tempi est la route principale de la Macédoine à la Thessalie et pour cette raison, la région revêt une grande importance depuis l’Antiquité.
Le nom Tempi est conservé depuis l’Antiquité. Pendant l’occupation turque, Tempi était aussi appelé Baba. Un petit village à l’entrée de la vallée, aujourd’hui appelé Tempi, portait également le même nom. A l’entrée ouest de Tempi, est conservée la tombe de Hassan Baba, qui rappelle les atrocités des Turcs et les batailles historiques dans les gorges. Près de la sortie de Tempi se trouve une source connue depuis l’Antiquité sous le nom de « Fontaine de Daphné ».
Depuis l’Antiquité, Tempi a grande importance stratégique pour le transfert de troupes de Macédoine vers la Grèce du Sud. Les historiens décrivent avec une grande insistance les tentatives des armées de passer indemnes, en se défendant contre leurs adversaires. Des Perses aux Romains, en passant par les Allemands arrivés à Tempi le 16 avril 1941, traverser la vallée était une tâche difficile, nécessitant une bonne connaissance du terrain et une stratégie réfléchie.
La sécurité routière a commencé à connaître des problèmes particuliers à partir du milieu du XXe siècle. En 1959, avec l’ouverture du tronçon Larisa-Katherini de la nouvelle route nationale Athènes-Thessalonique, la région de Tempi a été décrite par les conducteurs comme un « col de la mort » avec de nombreux virages et passages à niveau raides. Aujourd’hui La ligne de chemin de fer et la route nationale Athènes-Thessalonique traversent la région.. Celui-ciCette zone constitue le goulot d’étranglement de la route nationale et l’un des tronçons les plus dangereux du réseau routier grec..
La vallée de Tempi est considérée l’un des tronçons les plus dangereux du réseau routier grec. C’est l’endroit le plus étroit, le «passage», depuis l’époque où la route y fut construite par la suite, n’était pas encore en vue. Depuis le joug turc, même lorsque Tempi s’appelait « Baba », c’était l’un des endroits où étaient menées les embuscades les plus meurtrières faisant de nombreux morts. La vallée de Tempi était caractérisée par une végétation dense, des forêts impénétrables et des sentiers étroits qui couraient parmi les rochers. Tout cela créait d’excellentes opportunités pour les voleurs qui guettaient les voyageurs en embuscade. Les malheureux étaient volés et souvent tués. Le « lieu maudit » est devenu synonyme du « passage de l’Achéron » – la « porte des enfers ». Et ce passage n’a rien de mythique…
À l’été 2023, il a été transféré à Hanovre (Allemagne) dans un centre de rééducation spécial, où il n’est resté que 10 jours, car il n’a pas été possible de traiter une infection nosocomiale lors d’une hospitalisation en Grèce. Il a donc été renvoyé à l’hôpital de Larissa. . Et maintenant, Gerasimos fut envoyé à Boston.
Rappelons que accident de train à Tempe survenu le 28 février 2023. Il a été constaté qu’en raison de En raison des actions non qualifiées du chef de gare de Larisa, 2 trains ont été envoyés l’un vers l’autre : interurbain express Athènes-Thessalonique IC62 et train de marchandises. Les deux premiers wagons avec passagers se sont transformés en un tas de métal tordu. 58 personnes sont mortes. 54 personnes ont été hospitalisées avec des blessures graves. L’affaire a provoqué réponse du grand public.
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