Le plus haut niveau de sécurité aérienne en Europe a été déterminé par la dernière étude

Jamais auparavant les vols à bord d’avions européens n’avaient été aussi sûrs qu’aujourd’hui dans toute l’histoire de l’observation.

Les chercheurs de l’Association du transport aérien international (IATA) sont parvenus à cette conclusion optimiste, pour le plus grand plaisir de ceux qui ont peur de l’avion.

Dans le rapport annuel sur l’état du monde Sécurité aérienne En Europe, le taux « tous incidents confondus » s’est amélioré, passant de 0,98 par million de départs en 2022 à 0,48 en 2023. Cependant, la moyenne du continent est de 0,77 accident par million au cours des cinq dernières années, et le risque d’accident aérien mortel est nul depuis 2018.

La plus grande part des accidents de transport aérien signalés l’année dernière concernait une défaillance du train d’atterrissage, qui se produit lorsque la mécanique d’un avion ne fonctionne pas correctement.

Comment ça se passe dans le reste du monde ? Selon l’AITA, l’aviation a réalisé des progrès significatifs en matière de sécurité aérienne dans le monde entier, mais l’Europe est à l’avant-garde. Dans la plupart des régions du monde, le nombre d’incidents a diminué par rapport à 2022, à l’exception de l’Amérique du Nord et de la région Asie-Pacifique.

En 2023, il n’y a eu aucun accident aérien entraînant la perte d’un avion à réaction nulle part dans le monde, à l’exception de la tragédie de janvier au Népal (région Asie-Pacifique), où 72 personnes ont été tuées. L’avion de ligne ATR 72-500, équipé de deux turbopropulseurs, s’est écrasé, selon les experts, en raison d’une perte de contrôle de l’avion.

Il n’y a pas eu d’accident mortel en Amérique du Nord, mais le taux « tous incidents » est passé de 0,53 par million de départs en 2022 à 1,14 un an plus tard. C’est néanmoins inférieur à la moyenne régionale des 5 dernières années, qui est de 1,21.

Les indicateurs démontrent que le transport aérien est le plus sûr. L’aviation est très attentive à cette question, comme en témoignent les indicateurs 2023. Cette année, le risque de décès et le taux de « tous les incidents » ont également été les plus faibles jamais enregistrés.

En 2023, il y aura environ 37 millions de vols à réaction et turbopropulseurs. C’est 17% de plus qu’un an plus tôt. Dans tous les secteurs mondiaux, le taux d’accidents a atteint pour la première fois 0,80 par million, soit un accident pour 1,26 million de vols. En 2022, le coefficient était de 1,30.

Le risque de décès a également diminué de manière significative, surtout au cours des 5 dernières années. Les statistiques montrent qu’à ce niveau de sécurité, une personne devrait utiliser le transport aérien quotidiennement pendant 103 239 ans pour être impliquée dans un accident mortel.

Willie Walsh, directeur général de l’IATA, affirme que malgré les résultats positifs, il reste encore un long chemin à parcourir pour rendre le transport aérien totalement sûr : « Même si le transport aérien est considéré comme le mode de transport le plus sûr, il reste toujours du travail à faire. C’est ce que nous avons fait tout au long de notre histoire. Et nous continuerons à rendre les vols plus sûrs. Améliorer la sécurité et prévenir de futurs incidents vient de l’apprentissage des incidents passés. Pour les compagnies aériennes, cela signifie créer une forte culture de sécurité où chaque employé se sent responsable, motivé et tenu de signaler des informations liées à la sécurité.

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