Tempi n°2 ? La Grèce a failli avoir un accident de train le jour de Noël

Un an après la catastrophe ferroviaire de Tempi, deux trains de voyageurs ont failli entrer en collision à la gare de ΣΚΑ après qu’un train ait grillé un feu rouge. L’accident a été évité à la dernière minute grâce au responsable du système de contrôle du trafic.

Un nouvel incident, remettant en cause la sécurité du fonctionnement de tous les acteurs du transport ferroviaire, retient à nouveau l’attention des autorités compétentes, un an après la tragédie de Tempe. Un incident grave enregistré la veille de Noël à la gare d’Acharnon Railway Centre (ΣΚΑ) a impliqué le passage d’un feu rouge, qui a failli provoquer une collision entre deux trains de voyageurs du train hellénique.

Il s’agit des trains 1313, qui suivaient la route Kiato-Pirée, et 51 (Silver Arrow), qui suivaient la route Thessalonique-Athènes. Les journalistes de la publication ont « déterré » des informations sur cet incident TA NEA.

Selon le témoignage des employés de ΣΚΑ, le train 1313 a passé un signal rouge et a failli entrer en collision avec le train 51 (Strela). Selon des informations provenant de sources fiables, une collision a été évitée… au dernier moment, grâce au travail dévoué du responsable du système de contrôle routier ΣΚΑ, qui a littéralement crié à la radio en utilisant un langage obscène, exigeant que le conducteur de l’arrêt du train 1313. Il convient de noter que dans la cabine de conduite (de contrôle) du même train se trouvait un conducteur stagiaire, puisqu’un conducteur à temps plein n’a pas le statut d’instructeur.

O.S.E.en tant que gestionnaire de l’infrastructure, a immédiatement commencé à enregistrer cet incident grave alors Train hellénique a d’abord essayé de le minimiser, et les responsables concernés de l’entreprise ont déclaré que l’incident n’était pas la faute du conducteur, mais dû au « caractère glissant des voies » !

Il convient de noter que les responsables de la circulation des trains Train hellénique L’actuel président est l’ancien président des Machinistes, K. Genidounias, qui a récemment fait la une des journaux pour ne pas avoir été convoqué devant la commission parlementaire chargée d’enquêter sur l’incident de Tempi. Cependant, le directeur général responsable de l’entreprise n’a pris aucune mesure officielle, acceptant le scénario… d’un dérapage.

Tachygraphe
Cependant, OSE a insisté pour qu’une enquête soit menée sur l’incident qui, en raison de sa gravité, a été signalé à l’Autorité de régulation ferroviaire (RAA). Dans le même temps, afin de parvenir à sa propre conclusion, OSE a demandé à Hellenic Train un enregistrement tachygraphique pour vérifier si un glissement s’était produit, ainsi qu’un rapport correspondant du conducteur. Selon le code de la route, la vitesse du train 1313 ne doit pas dépasser 60 km/h. Cependant, la bande tachygraphique qui a enregistré le dérapage n’a pas encore été transférée à l’OSE.

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