Taxe sur les véhicules électriques transportés sur des navires maritimes

Une mauvaise surprise attend cet été les propriétaires de voitures électriques et hybrides, à qui il sera demandé de payer une « taxe » en plus du prix du titre de transport du véhicule s’ils décident de se rendre dans les îles.

Après le tumulte qui a éclaté pendant les jours de Pâques à propos de la décision des autorités selon laquelle « une voiture électrique avec une batterie chargée au maximum à 40 % peut être chargée sur le ferry » (pour éviter une combustion spontanée). Apparemment, certaines entreprises ont décidé de facturer 10 euros supplémentaires pour les voitures électriques et hybrides (par rapport aux voitures conventionnelles de même taille). En particulier, sur la photo, nous voyons un formulaire de réservation d'un voyage à Tinos, où un régulier coûte 67 euros, et pour un électrique et hybride il faudra payer 77 euros.

Lors d'une communication avec le personnel responsable de Fast Ferries, qui exploite des liaisons de Rafina vers les îles de la mer Égée, nous avons été informés que ce le montant concerne les coûts supportés par la compagnie maritime pour assurer le niveau de sécurité plus élevé requis pour le transport des véhicules électriques. Sans toutefois préciser de quoi il s’agit.

La facture (photo ci-dessus) montre que le prélèvement de 40% est «fixé» comme obligatoire pour le transport de ce type de véhicule par ferry dans notre pays.

Comme vous le savez, de plus en plus de publications à l’étranger font état de cette décision plutôt absurde. Ils préviennent les visiteurs étrangers en Grèce qu'ils sont susceptibles de seront confrontés à de sérieux problèmes s'ils se rendent en Grèce avec leur voiture électrique. En particulier, la grande organisation allemande ADAC, qui a une grande influence sur les voyageurs dans le pays et à l'étranger, déclare dans un message sur son site officiel que « si vous avez l'intention de voyager en Grèce avec une voiture électrique, vous n'avez d'autre choix que de planifier votre parcours en fonction des bornes de recharge disponibles le long de votre parcours. Car il faut que vous arriviez au terminal du navire avec un niveau de charge de batterie de 30 à 40 %.

Et cela est également noté. Les nouvelles règles irritent les touristes allemands voyageant avec des voitures électriques, car Le réseau de recharge en Grèce est encore relativement petit (vers 2000). Ils sont principalement situés dans le sud du pays, le long des principaux axes de transport et autour des grandes villes, Athènes offrant le plus grand nombre d’options de recharge. Sur les îles, le réseau est beaucoup moins dense.

Mais plus important, Les experts de l'ADAC ne voient aucune preuve que les véhicules électriques soient plus dangereux en cas d'incendie que les véhicules équipés d'un moteur à combustion interne.. Bien sûr, exclure complètement possibilité d'incendie de voiture en raison d'un dysfonctionnement, cela n'est jamais possible, mais cela s'applique à tous les types de véhicules.

Cependant, l'ADAC estime qu'il est nécessaire d'agir : les scénarios d'incendie pour les véhicules électriques et les moteurs à combustion interne diffèrent considérablement et de nombreux équipages de navires sont inexpérimentés en la matière. Les assureurs, en particulier, ont souligné à plusieurs reprises qu’il restait beaucoup à faire dans ce domaine.

Quoi qu'il en soit, la situation qui s'est développée pour les propriétaires de voitures électriques et hybrides pour voyager sur des navires devrait inquiéter les ministères concernés, car tout cela semble nuire à l'image de notre pays à la veille de la saison touristique.

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