Avec un signe positif et en fait mieux que le port de Valence, qui est le quatrième plus grand port d’Europe, au cours des quatre premiers mois de 2023, le port grec du Pirée devrait prendre la tête.
La manutention totale de conteneurs depuis les postes d’amarrage I, II et III du port du Pirée, au cours de la période de janvier à avril 2023, a atteint 1,610 million de conteneurs.
Selon les données publiées par Cosco Shipping Ports, un total de 369,2 mille conteneurs ont été manutentionnés depuis les postes d’amarrage II et III de la station de conteneurs du Pirée en avril 2023, contre 296,6 mille au même mois de 2022, en hausse de 24,5 %. Entre janvier et avril 2023, le trafic de conteneurs a augmenté de 1,8 % par rapport à la même période en 2022. Au total, 1,420 million de conteneurs ont été manutentionnés au cours des quatre premiers mois de cette année, contre 1,394 million au cours des quatre mois correspondants de 2022. Et au moins 190 000 conteneurs supplémentaires ont été manutentionnés au cours de la même période depuis le quai I.
Les analystes commentant l’évolution du marché des conteneurs sont prudents, affirmant que le commerce international n’a pas encore acquis la stabilité dont le marché a besoin, alors que l’économie mondiale continue d’être caractérisée par une situation difficile en raison de la guerre en Ukraine et de la hausse de l’inflation mondiale..
Manutention générale des conteneurs en avril 2023 à 35 ports contrôlés par Cosco Shipping Ports, qui fait partie du groupe Cosco Shipping, hors filiales, a augmenté par rapport à avril 2022. Le trafic total (hors QPI) en avril 2023 a augmenté de 3,2 % par rapport à la même période l’an dernier. Parmi eux, Shanghai Pudong Terminal et Shanghai Mingdong Terminal ont affiché une forte reprise ce mois-ci en raison de mauvaises performances l’an dernier causées par des cas graves de Covid.
En particulier, en avril 2023, 8,528 millions d’EVP ont été manutentionnés dans 35 ports contrôlés par Cosco Shipping Ports, contre 8,267 millions d’EVP en avril 2022.
Sur une base annualisée (avril 2023-avril 2022), CSPL a enregistré une baisse de 2,2 % de la manutention totale de conteneurs dans les ports, hors filiales. Au total, 31,9 millions d’EVP ont été traités en avril 2023 contre 32,6 millions d’EVP en avril 2022.
Dans le même temps, la manutention de conteneurs au premier trimestre de l’année est dans un climat négatif au port de Valence, qui n’est qu’une place au-dessus du Pirée dans la liste des plus grands ports d’Europe en 2022 (Valence quatrième, Le Pirée cinquième) . Selon l’Autorité portuaire du port espagnol, un total de 1 516 635 EVP ont été manutentionnés entre janvier et avril 2023, en baisse de 11,94 % par rapport à la même période en 2022. De plus, en avril 2023, un total de 401 253 conteneurs ont été manutentionnés depuis le port espagnol, soit 17,10 % de moins qu’au même mois de 2022.
Dans le même temps le trafic ferroviaire du port de Valence continue de croîtrecomme au cours des quatre premiers mois de cette année, un total de 8 744 EVP, soit 141 000 tonnes, ont été réceptionnés et acheminés par rail vers les quais, en hausse de 15 % par rapport à l’an dernier.
La Chine est le principal partenaire commercial du port de Valence, suivie des États-Unis. Les pays avec la plus forte augmentation du trafic de fret dans le port de Valence sont le Mexique (+22,3%), l’Egypte (+22%), l’Inde (+18,1%) et le Sénégal (+17,6%).
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