La Turquie continue de violer Pacte de Queridi Et transporter des milliers d’immigrants illégaux sur des vols de l’aviation civile d’Istanbul vers la Libyecontourner l’accord avec UE, lui garantissant 5 milliards d’euros par an et il est bénéfique de « se débarrasser » des étrangers.
Plus de 160 immigrants illégaux sont arrivés en Crète en quelques heures sur trois « bateaux » différents et les autorités portuaires ont déclaré que la plus grande île grecque était devenue le nouvel « Evros » !
De samedi matin à dimanche matin, des dizaines d’étrangers ont été transportés des côtes libyennes vers la Grèce
Le nombre d’étrangers arrivés (ou naufragés puis transportés) en Crète depuis septembre de l’année dernière est officiellement estimé à 2 000, mais les estimations sont encore plus élevées ! En conversation avec neakriti.gr Le président du syndicat des garde-côtes de la Crète orientale, Georgios Sfakianakis, a parlé de « nouvel Evros »qui « a été créé » sur l’île ces derniers mois.
« La Crète est devenue Evros » : chaque année un petit village apparaît sur l’île
Au cours des cinq derniers mois seulement, les garde-côtes ont été appelés à gérer au moins 25 incidents impliquant des navires transportant des dizaines d’immigrants illégaux, a déclaré M. Sfakianakis.
« Nous avons récemment constaté une augmentation des flux migratoires. Après des inspections dans l’est de la mer Égée au cours de la période précédente, nous avons constaté que ces personnes essayaient de trouver un autre itinéraire. Et puis ils ont commencé à se déplacer plus au nord, essayant de pénétrer depuis Evros. Cependant, la police grecque a érigé un mur à la frontière d’Evros. Et à partir de ce moment, comme ils ne pouvaient plus se déplacer et traverser la Grèce par Evros, ils commencèrent à chercher un autre passage.
Nous avons donc vu qu’ils se dirigeaient vers le sud et venaient de Libye, et c’est pourquoi nous avons assisté récemment à une augmentation des flux migratoires. De plus, en lien avec les événements qui se déroulent au Moyen-Orient, il faut s’attendre à ce que les flux migratoires augmentent désormais.
Nous avons demandé à plusieurs reprises la restauration de la gare portuaire de Kastrios, dans le sud de la Crète, car le littoral s’étend de la zone d’Ierapetra, où se trouve le port, jusqu’à la zone de Kalon Limenon, où se trouve la gare portuaire. et bien qu’il y ait environ 70 milles marins qui les séparent, il n’y a pas de gare portuaire. La gare portuaire « Λιμενικό Καλλικράτη » qui existait en 2009 a cessé ses activités.
Il est donc urgent de renforcer cette zone au sud de la Crète, et nous menons les activités qui se déroulent aujourd’hui. De plus, nous demandons le renforcement des embarcations pour assister la garde côtière. Ici en Crète, et plus précisément à Héraklion, il y a un navire (des garde-côtes) vieux de 45 ans. Il y a un autre navire qui a 35 ans. Nous demandons du renfort.
Je vous parle de la partie orientale de la Crète. Mais en plus des préfectures d’Héraklion et de Lassithi, nous avons d’autres incidents – à Gavdos, à Sfakia, dans la préfecture de La Canée, et, en fait, un nouvel Evros est en train de se créer. » dit M. Sfakianakis, qui demande davantage de postes organiques dans la Garde côtière crétoise.
L’Union crétoise des garde-côtes déclare pour sa part :
« Les flux continus de migrants ont apparemment fait du sud de la Crète une porte d’entrée. En particulier, récemment, lorsque les conditions météorologiques dans la mer de Libye sont favorables, on a assisté à l’arrivée presque simultanée de navires de navigabilité douteuse avec des migrants, ce qui a obligé les autorités portuaires d’Héraklion, de La Canée et de Réthymnon à être en alerte.
Bien que la Crète semble être la « terre promise », certains services y sont en réalité confrontés aux mêmes problèmes que les autorités portuaires de la mer Égée orientale. Les stations portuaires du sud de la Crète supportent l’essentiel des opérations de détection et de sauvetage, mais la plupart manquent de personnel et disposent de ressources opérationnelles obsolètes, voire inexistantes. En particulier, les gares portuaires de Paleochora, Chora Sfakia et Agia Galini connaissent une grave pénurie de personnel, le poste des garde-côtes de Gavdos est fermé, le port de Chora Sfakia ne dispose même pas de ponton et la voiture de patrouille est déjà à 24 heures. ans.
En plus de ce qui précède, on sait que les moyens opérationnels flottants des autorités portuaires de Crète, du sud et du nord, avec leurs équipages et officiers, sont constamment déployés pour renforcer les autorités portuaires de l’est de la mer Égée afin de faire face au problème de migration, tandis que la Crète est devenue la cible des réseaux de trafic de migrants dans les pays européens. En conséquence, l’autorité portuaire centrale de La Canée, l’autorité portuaire de Réthymnon et l’autorité portuaire centrale d’Héraklion, qui sont finalement appelées à gérer des incidents, connaissent des pénuries de personnel similaires.
Tout porte à croire que désormais les arrivées vont non seulement se poursuivre, mais vont également augmenter. Si les autorités portuaires de Crète veulent faire face au phénomène des flux migratoires, elles devront disposer du même personnel que les îles de la mer Égée orientale. »
Comme récemment rapporté Nouvelles d’Athènes, D. Kairidis a tenté de cacher la violation de l’accordqu’il a conclu avec Ankara pour qu’il ne semble pas que les Turcs aient trompé la Grèce en déclarant qu’ils étaient pauvres « Égyptiens » ! En d’autres termes, pour qu’il ne devienne pas clair qu’il s’agit d’un document « vierge » sans contenu. Il n’y a jamais eu de « vague » massive d’immigrés illégaux en provenance d’Égypte, et pourtant le ministre a découvert qu’il y en avait une.
Quant aux pauvres « Égyptiens », le fait qu’ils ne soient pas Égyptiens est facile à prouver. Il suffit de prendre leurs empreintes digitales et de les envoyer en Egypte pour s’assurer qu’ils ne sont pas citoyens de ce pays. Mais ils ne font pas ça…
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