SEP : L’un des plus grands porte-conteneurs du monde arrive au Pirée

Le 17 avril 2023, le Pirée a accueilli OOCL SPAIN – l’un des plus grands navires au monde et le premier navire de sa taille à entrer en Grèce, qui fera désormais régulièrement partie des routes de ce porte-conteneurs.

Le navire « OOCL SPAIN », propriété d’Orient Overseas Container Line Europe, membre du groupe COSCO SHIPPING, a entamé son voyage inaugural en mars de cette année sur une route circulaire reliant l’Asie et l’Europe.

Pourquoi le Pirée
Au cours de son voyage inaugural, qui durera 84 jours, OOCL SPAIN fera escale dans 13 ports différents, de la Chine et de l’Asie du Sud-Est à l’Europe du Nord-Ouest. Le choix du Pirée comme port d’escale intermédiaire s’explique principalement par le haut niveau de services fournis par SEP SA en termes de rapidité de traitement des navires et des cargaisons en transit, l’excellence technologique des services offerts, ainsi que l’emplacement stratégique de Le Pirée, ce qui en fait une plaque tournante clé pour les flux de fret maritime vers/depuis l’Asie du Sud-Est et de nombreuses autres régions du monde.

Le navire « OOCL SPAIN », long de 399,9 m et large de 61,3 m, construit en 2023, a une capacité d’emport de 24 188 EVP. L’utilisation des dernières technologies intelligentes à bord améliore ses performances, permettant une meilleure efficacité énergétique et une sécurité de navigation à long terme.

À propos de SEP :
Piraeus Container Terminal Piraeus Monopoly SA est une société enregistrée en Grèce, filiale à 100% de COSCO SHIPPING Ports Limited (l’un des principaux opérateurs de terminaux à conteneurs, classé troisième au monde). Le 1er octobre 2009, SEP SA a repris l’exécution du contrat de concession des quais II et III pour 35 ans, que, après un appel d’offres international, PPA SA a conclu avec COSCO Pacific Limited (aujourd’hui COSCO SHIPPING Ports Limited), auquel l’appel d’offres a été transféré. L’activité principale de SEP SA est la fourniture de services de chargement / déchargement et de stockage pour les conteneurs d’importation et d’exportation passant par le port du Pirée, y compris les marchandises utilisant le Pirée uniquement comme point de transbordement intermédiaire (cargaison en transit). L’emplacement stratégique du Pirée en fait une plaque tournante idéale pour les destinations de la Méditerranée centrale et orientale et de la mer Noire.

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